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下面附上一則新聞讓大家了解時事
韓國職棒聯盟（KBO）裁判組宣布今年球季好球帶將放寛，至於韓媒認為韓職是因為經典賽（WBC）南韓隊打擊表現不佳，因此才會決定放寬好球帶，KBO否認了這個說法。
南韓隊在此次經典賽打擊群陷入貧打，前兩場對以色列及荷蘭，總共只得1分，不少人認為是因為韓職球季賽主審好球帶較小，以致打擊群碰到美國大聯期間限定盟主導的裁判群好球帶較大的情況下，一時之間無法適應，因此發揮不了應有的打擊威力。
但KBO否認這種說法，KBO表示原本就一直在檢討是否要放寬好球帶，因為好球帶過小，有利於打者，讓投手群投起球異常辛苦。
KBO舉了一些數據證明較小的好球帶確實有利於打者，去年韓職整季平均打擊率2成90，史上新高，整個韓職有40名球員打擊率超過3成，也是史上新高紀錄。因此為了避免砲火滿天飛，投手群經常處於挨打的局面，KBO決定放寬今年球季賽的好球帶。
德國公共檢察官辦公室發言人今天(9日)表示，檢察官已經判定，2015年3月的日耳曼之翼航空(Germanwings)空難事件，沒有人比副機師魯比茲(Andreas Lubitz)必須負更大的責任。
2015年3月24日，日耳曼之翼航空A320，在從西班牙巴塞隆納(Barcelona)飛往德國杜塞道夫(Duesseldorf)途中，由於副機師魯比茲反鎖駕駛艙，讓正駕駛不得其門而入，並故意駕駛飛機撞上阿爾卑斯山，導致機上150人全數喪生。
檢察官曾經表示，魯比茲疑似從2014年12月起罹患憂鬱症，當時是在空難的前3個月，但他對雇主隱匿病情。
發言人表示，調查並沒有顯示其他各方有任何問題，不論在醫生、漢莎航空(Lufthansa)、日耳曼之翼航空、或是德國民航當局等方面。
代表罹難家屬的律師表示，魯比茲早就該受到更進一步的檢視，因為他一度因為接受憂鬱症治療而被暫時停止訓練飛行。
這次空難導致歐洲提出有關檢視並監視飛行員的法律。
德國之翼航空是漢莎航空的子公司。
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